ضغط هواء الإطارات في صيف الإمارات

أين تجد رقم الضغط الصحيح لسيارتك؟

لكل سيارة ضغط هواء حددته الشركة المصنّعة بناءً على وزنها ومقاس إطاراتها ونظام تعليقها. ستجده في ملصق على قائم باب السائق أو حافته، وفي بعض السيارات خلف غطاء فتحة الوقود أو داخل درج الطبلون، وهو مذكور كذلك في دليل المالك.

اقرأ الملصق بتمهل؛ فهو يذكر عادةً:

• ضغط الإطارات الأمامية وضغط الخلفية، وقد يختلف أحدهما عن الآخر.
• في كثير من السيارات قيمة أعلى عند الحمولة الكاملة أو السرعات العالية.
• ضغط الإطار الاحتياطي.
• وحدة القياس: PSI أو bar أو kPa، فتأكد أن جهاز النفخ مضبوط على الوحدة نفسها.

الرقم المكتوب على جنب الإطار ليس هو المطلوب

عبارة Max Press على جدار الإطار هي أقصى ضغط يتحمله هذا الإطار بحسب صانعه، وليست الضغط الموصى به لسيارتك. النفخ حتى هذا الرقم يعني في الغالب إطاراً زائد الضغط. وإذا كانت الإطارات المركبة بمقاس مختلف عن المقاس الأصلي، فاسأل محل الإطارات أو وكيل السيارة عن الضغط المناسب لها.

قِس الضغط والإطارات باردة

الأرقام على الملصق هي ضغط «بارد»، أي والسيارة متوقفة منذ ساعات أو لم تقطع إلا مسافة قصيرة جداً بسرعة منخفضة. في صيف الإمارات أنسب وقت هو الصباح الباكر قبل أن تسخن الشمس الإسفلت والإطارات، ويفضَّل أن تكون السيارة في الظل؛ فالجانب المعرَّض للشمس قد يعطي قراءة أعلى من الجانب الآخر.

إذا كانت أقرب محطة وقود بعيدة، فالأفضل اقتناء مقياس ضغط صغير تقيس به في البيت، ثم تضيف في المحطة مقدار النقص الذي وجدته. أجهزة المحطات تتفاوت في دقتها، والمقياس الشخصي يجعل قراءاتك متسقة من مرة إلى أخرى.

بعد القياس أعد غطاء الصمام (البلف) إلى مكانه؛ فهو يمنع دخول الرمل والغبار إلى الصمام.

لماذا يرتفع الضغط في الحر ولماذا لا تفرغ الهواء؟

الهواء يتمدد بالحرارة، والإطار يسخن من الطريق ومن انثنائه المستمر أثناء الدوران. لذلك من الطبيعي أن تجد القراءة بعد قيادة في الظهيرة أعلى من الرقم البارد ببضع وحدات PSI. هذا الارتفاع محسوب مسبقاً: الشركة المصنّعة حددت الرقم البارد وهي تعلم أن الضغط سيرتفع أثناء القيادة، والإطار مصمم ليتحمله.

وإذا اضطررت إلى القياس والإطارات ساخنة، فاقرأ النتيجة هكذا: إن كانت القراءة الساخنة مساوية لرقم الملصق أو أقل منه فالإطار ناقص فعلاً ويحتاج إلى هواء. أضف الهواء، ثم أعد القياس والضبط في صباح اليوم التالي والإطارات باردة.

ومن الشائع أن يُنصح السائق بتقليل الضغط في الصيف «حتى لا ينفجر الإطار». هذه النصيحة تعطي نتيجة عكسية كما يوضح القسم التالي.

نقص الهواء هو الخطر الحقيقي في الصيف

الإطار الناقص ينثني جداره الجانبي مع كل دورة أكثر مما صُمم له. هذا الانثناء الزائد يولّد حرارة داخل بنية الإطار، وتتراكم الحرارة مع السرعة والحمولة وحرارة الطريق، حتى تبدأ طبقات الإطار الداخلية بالضعف والانفصال. وهذه هي الطريقة التي يفشل بها كثير من الإطارات على الطرق السريعة في الصيف؛ راجع دليل التصرف عند انفجار الإطار أثناء القيادة.

ولنقص الهواء آثار أخرى تلاحظها قبل ذلك:

• مقود أثقل واستجابة أبطأ في المنعطفات.
• مسافة توقف أطول عند الفرملة.
• تآكل أسرع عند كتفي الإطار (الحافتين الخارجيتين).
• استهلاك وقود أعلى.

المشكلة أن نقص الضغط لا يظهر للعين غالباً في الإطارات الحديثة منخفضة الجدار؛ قد يكون الإطار ناقصاً بمقدار واضح ويبدو طبيعياً. المقياس وحده يحسم الأمر. وإذا كان إطار بعينه يفقد الهواء كل أسبوع أو أسبوعين، فهناك ثقب بطيء أو صمام أو رنج (جنط) يسرّب، ويمكن فحصه في مكانك عبر خدمة البنشر المتنقل في دبي أو البنشر المتنقل في الشارقة.

وماذا عن زيادة الضغط؟

الزيادة الكبيرة عن رقم الملصق ليست حلاً أيضاً. الإطار المنفوخ أكثر من اللازم تصغر مساحة تلامسه مع الطريق، فيقل التماسك ولا سيما على الطريق المبتل أو المغطى بالرمل، وتصبح القيادة أقسى، ويتآكل وسط المداس أسرع من أطرافه، ويصبح الإطار أكثر عرضة للتلف عند الاصطدام بحفرة أو رصيف.

الاهتزاز الذي يظهر عند سرعة معينة ليس علاجه تغيير الضغط في العادة؛ أسبابه المحتملة تجدها في دليل أسباب اهتزاز السيارة أثناء القيادة.

الخلاصة العملية: التزم برقم الملصق كما هو، واستخدم قيمة الحمولة الكاملة إن كان الملصق يذكرها وكنت مسافراً بسيارة محملة.

لمبة ضغط الإطارات TPMS في الطبلون

اللمبة الصفراء التي تشبه مقطع إطار بداخله علامة تعجب تعني أن النظام رصد ضغطاً منخفضاً في إطار واحد أو أكثر. خفف السرعة، وتوقف في مكان آمن، وانظر إلى الإطارات الأربعة، ثم قِس الضغط في أقرب فرصة. إذا كان أحد الإطارات فارغاً بوضوح فلا تواصل القيادة عليه.

• في كثير من السيارات، وميض اللمبة لفترة عند التشغيل ثم ثباتها يشير إلى خلل في النظام نفسه أو في أحد الحساسات، لا إلى نقص الهواء. دليل المالك يوضح معنى ذلك في سيارتك.
• بعض الأنظمة تحتاج إلى إعادة ضبط من قائمة الشاشة أو زر خاص بعد تعديل الضغط أو تبديل الإطارات.
• الإطار الاحتياطي لا يحتوي على حساس في كثير من السيارات، فقد تبقى اللمبة مضيئة ما دام مركباً.

اللمبة لا تغني عن المقياس: فهي لا تضيء عادةً إلا بعد أن يصبح النقص كبيراً، بينما نقص أصغر منه يكفي لرفع حرارة الإطار وتسريع تآكله. معاني بقية اللمبات تجدها في دليل لمبات التحذير في الطبلون.

كم مرة تفحص الضغط؟ ولا تنسَ الإطار الاحتياطي

كل إطار سليم يفقد قليلاً من الهواء مع الوقت بصورة طبيعية. القاعدة المتعارف عليها هي الفحص مرة في الشهر على الأقل وقبل كل سفر طويل، وفي أشهر الصيف يُعد الفحص كل أسبوعين عادة جيدة لا تأخذ أكثر من دقائق. اجعل ذلك جزءاً من فحص السيارة قبل السفر الطويل.

الإطار الاحتياطي (السبير) يفقد الهواء وهو في مكانه تحت أرضية الشنطة أو أسفل السيارة، ويُكتشف ذلك عادةً في أسوأ لحظة. افحصه مع بقية الإطارات. وإذا كان من النوع الصغير المؤقت فضغطه المطلوب أعلى بكثير من الإطارات العادية في الغالب، والرقم مكتوب على جنبه وعلى ملصق السيارة.

وأثناء الفحص انظر إلى جوانب الإطارات بحثاً عن تشققات أو انتفاخات، وإلى تاريخ الصنع؛ فالضغط الصحيح لا ينقذ إطاراً انتهى عمره. التفاصيل في دليل عمر الإطارات وقراءة تاريخ الصنع.

هل يستحق النيتروجين الاهتمام؟

بصراحة: فائدته موجودة لكنها متواضعة لسيارة الاستخدام اليومي. الهواء العادي يتكون أصلاً من نيتروجين بنسبة تقارب أربعة أخماسه. ما يقدمه النيتروجين المعبأ أنه جاف، وأن تسربه عبر المطاط أبطأ قليلاً، فيبقى الضغط مستقراً مدة أطول بعض الشيء.

لكنه لا يلغي قوانين الفيزياء: ضغطه يرتفع بالحرارة وينخفض بالبرودة مثل الهواء، ولا يحمي من المسامير، ولا يعفيك من الفحص الدوري. إذا كانت إطاراتك معبأة بالنيتروجين ووجدتها ناقصة ولا يتوفر إلا هواء عادي، فأضف الهواء العادي دون تردد؛ القيادة بإطار ناقص أسوأ بكثير من خلط الاثنين.

أسئلة شائعة

اقرأ أيضاً

متى تطلب مساعدة؟

إذا وجدت إطاراً فارغاً في الموقف، أو إطاراً يفقد الهواء باستمرار، أو أضاءت اللمبة وأنت على الطريق ولا تستطيع الوصول إلى محطة بأمان، فلا تقد السيارة على إطار فارغ؛ فذلك يتلفه من الداخل وقد يتلف الرنج. يمكنك طلب بنشر متنقل في دبي أو بنشر متنقل في عجمان لفحص الإطار في مكانه، أو تركيب الإطار الاحتياطي إن كان الإصلاح غير ممكن. بعض الأضرار، مثل تلف الجنب، لا تُصلح ويكون الاستبدال هو الخيار الآمن. بقية الخدمات في صفحة كل خدمات السيارات المتنقلة.