طريقة اشتراك بطارية السيارة الصحيحة خطوة بخطوة

قبل أن تلمس الكيبل: متى لا تحاول الاشتراك؟

أول خطوة ليست التوصيل بل النظر. افتح الكبوت (غطاء المحرك) وانظر إلى البطارية دون أن تنحني فوقها. لا تحاول الاشتراك إطلاقاً في هذه الحالات:

• جسم البطارية منتفخ أو متشقق، أو يوجد سائل متسرب حولها أو رائحة نفاذة تشبه البيض الفاسد.
• البطارية متجمدة. هذا نادر في الإمارات، لكنه وارد إذا سافرت بالسيارة إلى بلد بارد؛ البطارية المتجمدة لا توصَّل ولا تُشحن.
• جهد السيارتين مختلف. معظم سيارات الركاب تعمل بنظام 12 فولت، أما بعض الشاحنات والمعدات فتعمل بنظام 24 فولت ولا يجوز التوصيل بينهما.
• أسلاك الاشتراك نفسها تالفة: عازل مقشور، أو ملاقط مرتخية أو صدئة.

بعد ذلك جهّز المكان: أوقف السيارتين متقاربتين دون أن يتلامس هيكلاهما، وضع ناقل الحركة (القير) على P أو على الوضع المحايد في القير العادي، وشدّ فرامل اليد، وأطفئ المحركين وكل الأجهزة: المكيف، الأنوار، المسجل، وشواحن الهاتف. أبعد أي مصدر لهب أو سجائر عن البطارية، وانزع الخواتم والساعات المعدنية إن أمكن.

ترتيب توصيل كيبل الاشتراك خطوة بخطوة

حدّد أولاً القطب الموجب (+) والسالب (−) في البطاريتين. الموجب عليه عادة غطاء أحمر أو علامة +. إذا لم تكن متأكداً من القطبين فلا تخمّن؛ توقف واطلب مساعدة.

1. ثبّت ملقطاً أحمر على القطب الموجب (+) في البطارية الفارغة.
2. ثبّت الملقط الأحمر الآخر على القطب الموجب (+) في بطارية السيارة المساعدة.
3. ثبّت ملقطاً أسود على القطب السالب (−) في بطارية السيارة المساعدة.
4. ثبّت الملقط الأسود الأخير على قطعة معدنية مكشوفة وغير مدهونة في السيارة المتعطلة، مثل جزء صلب من جسم المحرك أو نقطة التأريض التي يحددها دليل المالك، بعيداً عن البطارية وعن خراطيم الوقود والأجزاء المتحركة كالسير والمروحة.
5. شغّل السيارة المساعدة واتركها تعمل بضع دقائق حتى تستعيد البطارية الفارغة شيئاً من الشحن.
6. حاول تشغيل السيارة المتعطلة. إذا لم تشتغل فلا تُطل التدوير؛ انتظر قليلاً بين المحاولات حتى لا يسخن السلف (محرك بدء الحركة). وإذا فشلت عدة محاولات فتوقف، لأن العطل على الأرجح ليس نقص شحن فقط.

فكّ الأسلاك بعكس الترتيب

بعد أن يشتغل المحرك، افصل الأسلاك بالترتيب المعاكس تماماً: الأسود من المعدن في السيارة التي اشتغلت، ثم الأسود من سالب المساعدة، ثم الأحمر من موجب المساعدة، وأخيراً الأحمر من موجب السيارة التي اشتغلت. احرص طوال الوقت على ألا تتلامس الملاقط مع بعضها وألا يلمس الملقط الأحمر أي جزء معدني من السيارة.

لماذا هذا الترتيب بالذات؟

الترتيب ليس عادة متوارثة بين السائقين، بل له سببان واضحان.

الشرارة تحدث عند آخر توصيلة

عند إغلاق الدائرة الكهربائية بآخر ملقط قد تظهر شرارة صغيرة. بطاريات الرصاص الحمضية قد تُخرج غاز الهيدروجين القابل للاشتعال، خصوصاً أثناء الشحن أو بعد تفريغ شديد. لهذا نجعل آخر توصيلة على معدن بعيد عن البطارية الفارغة، فتقع الشرارة، إن وقعت، بعيداً عن أي غاز متجمع فوقها. وللسبب نفسه يكون هذا الملقط أول ما يُفك.

الأحمر قبل الأسود

هيكل السيارة كله موصول بالقطب السالب. لو ثبّتّ الأسلاك السوداء أولاً لأصبح أي تلامس بين الملقط الأحمر الحر وأي قطعة معدنية في السيارة دائرة قصر مباشرة مع شرر قوي. عندما تبدأ بالأحمر يبقى الخطأ البسيط أقل خطورة.

جهاز الاشتراك المحمول (Jump Starter)

جهاز الاشتراك المحمول يغنيك عن سيارة ثانية، وهو عملي في مواقف الأبراج الضيقة حيث يصعب إدخال سيارة مساعدة بجانب سيارتك. القاعدة العامة واحدة: الأحمر على الموجب، والأسود على نقطة تأريض معدنية أو على السالب بحسب تعليمات الجهاز. لكن لكل جهاز طريقته في التشغيل وزر التفعيل ومدة الانتظار بين المحاولات، فاقرأ دليله قبل أن تحتاجه لا عند العطل.

• تأكد أن الجهاز مشحون؛ الجهاز المنسي في الشنطة منذ أشهر قد لا ينفع عند الحاجة.
• تأكد أن قدرته مناسبة لحجم محرك سيارتك كما يذكر المصنّع.
• كثير من الأجهزة الحديثة فيها حماية من عكس القطبية، لكن لا تعتمد عليها بدلاً من الانتباه.
• راجع حدود حرارة التخزين في دليل الجهاز. مقصورة سيارة مغلقة تحت شمس الصيف قد تتجاوز ما تتحمله بطاريات الليثيوم.

السيارات الهجينة والكهربائية ونقاط الاشتراك البعيدة

في سيارات كثيرة لا توجد البطارية تحت غطاء المحرك أصلاً، بل في الشنطة أو تحت أحد المقاعد، ويضع المصنّع بدلاً منها نقاط اشتراك مخصصة في حجرة المحرك: طرف موجب تحت غطاء أحمر ونقطة تأريض معدنية. استخدم هذه النقاط كما يصفها دليل المالك، ولا تبحث عن البطارية نفسها.

السيارات الهجينة (الهايبرد) والكهربائية فيها بطارية 12 فولت صغيرة تشغّل الأنظمة والإلكترونيات، وهي التي تفرغ عادة عندما لا تستجيب السيارة. يسمح كثير من المصنّعين بتغذية هذه البطارية من مصدر خارجي عبر نقاط محددة، لكن الطريقة تختلف من طراز إلى آخر، وبعضهم يمنع استخدام السيارة الهجينة أو الكهربائية كسيارة مساعدة لغيرها. القاعدة هنا: اقرأ دليل المالك أولاً، ولا تلمس أبداً الكابلات البرتقالية أو أي جزء من نظام الجهد العالي.

إذا لم تجد الدليل أو لم تكن متأكداً من نقاط التوصيل، فالأسلم أن تطلب خدمة اشتراك بطارية في دبي أو اشتراك بطارية في الشارقة أو اشتراك سيارة في عجمان بدلاً من التجربة.

اشتغلت السيارة أو لم تشتغل: ماذا بعد؟

إذا اشتغلت

لا تطفئ المحرك مباشرة، فقد لا تشتغل السيارة مرة ثانية. قُد السيارة بدل تركها واقفة، وتذكّر أن الدينمو مصمم للحفاظ على شحن البطارية لا لإعادة شحن بطارية فارغة تماماً؛ الشحن الكامل يحتاج شاحناً مناسباً ووقتاً. الأهم أن تعرف لماذا فرغت البطارية. إن كان السبب نوراً بقي مضاءً طوال الليل فقد تنتهي المشكلة هنا، وإن لم تعرف السبب فاقرأ أسباب فراغ بطارية السيارة بسرعة واطلب اختباراً للبطارية. وإذا احتجت الاشتراك أكثر من مرة في فترة قصيرة فراجع دليل عمر بطارية السيارة في الإمارات، فغالباً حان وقت الفحص أو الاستبدال.

متى لا ينفع الاشتراك؟

• المحرك يدور بقوة طبيعية لكنه لا يشتغل: البطارية هنا تؤدي عملها، والمشكلة على الأرجح في الوقود أو الإشعال أو نظام الحماية.
• تسمع تكتكة مع أن الأنوار قوية والأسلاك موصولة جيداً: قد يكون العطل في السلف أو التوصيلات. التفاصيل في دليل السيارة تتكتك ولا تشتغل.
• السيارة تشتغل بالاشتراك ثم تنطفئ بعد فك الأسلاك أو بعد مسافة قصيرة: هذا يشير إلى نظام الشحن. اقرأ كيف تفرّق بين عطل الدينمو وعطل البطارية، وانتبه إلى لمبة البطارية في الطبلون.
• البطارية تالفة من الداخل: قد لا تقبل الشحن مهما طال التوصيل، والحل هو الاستبدال بعد الاختبار.
• السيارة لا تتعرف على المفتاح: جرّب أولاً حلول بطارية ريموت السيارة الفارغة.

أسئلة شائعة

اقرأ أيضاً

متى تطلب فنياً بدل المحاولة بنفسك؟

إذا لم تكن لديك أسلاك جيدة أو سيارة مساعدة، أو كانت البطارية في مكان يصعب الوصول إليه، أو لم تكن واثقاً من القطبين، فلا داعي للمجازفة. يمكنك طلب اشتراك وتشغيل البطارية في موقعك، وسيقيس الفني الشحن بعد عمل المحرك ليخبرك إن كنت تحتاج تبديل بطارية السيارة أو فحصاً أعمق عبر خدمة فحص السيارة التي لا تشتغل. وقت الوصول يعتمد على موقع الفني وحركة السير والتوفر. ويمكنك الاطلاع على كل خدمات السيارات المتنقلة.