قائمة فحص السيارة المستعملة قبل الشراء في الإمارات

الأوراق أولاً: الملكية وسجل الصيانة

لا معنى لفحص محرك سيارة لا يستطيع بائعها أن يبيعها، فابدأ بالأوراق.

• بطاقة الملكية: الاسم المكتوب فيها يجب أن يطابق هوية الشخص الذي يبيعك. إن لم يكن البائع هو المالك فاطلب التعامل مع المالك نفسه أو مع من يحمل توكيلاً رسمياً.
• رقم الهيكل (VIN): قارن الرقم في الملكية بالرقم المحفور على السيارة، وتجده عادة أسفل الزجاج الأمامي أو على ملصق في إطار الباب. أي اختلاف سبب كافٍ للانسحاب.
• سجل الصيانة: دفتر مختوم أو فواتير بتواريخ وقراءات عداد متسلسلة. القراءات التي تتراجع أو الفجوات الطويلة بلا صيانة تستحق سؤالاً مباشراً.
• التمويل والمخالفات: السيارة المرهونة لبنك أو التي عليها مخالفات غير مسددة قد يتعطل نقل ملكيتها. تحقق من ذلك عبر القنوات الرسمية لجهة الترخيص والمرور في إمارتك، ولا تكتفِ بكلام البائع أو بصورة شاشة يرسلها لك.

إجراءات نقل الملكية ومتطلباتها تحددها جهة الترخيص، فراجعها من مصدرها الرسمي قبل يوم البيع.

الهيكل والطلاء: ماذا تقول لك الفراغات والألوان؟

عاين السيارة في ضوء النهار وهي نظيفة وجافة. قف عند زاوية السيارة وانظر على امتداد جانبها لترى التموجات في الصاج.

• الفراغات بين القطع: المسافة بين الكبوت والرفرف، وبين الأبواب، وحول الشنطة يجب أن تكون متساوية في الجهتين. فراغ أوسع من جهة واحدة يعني غالباً قطعة فُكّت أو استُبدلت.
• فرق اللون: قارن كل قطعة بالتي بجانبها. اختلاف درجة اللون أو اللمعان بين باب ورفرف يدل على إعادة طلاء.
• رذاذ الطلاء: افتح الأبواب وانظر إلى الجلود المطاطية والبلاستيك الأسود وحواف الزجاج. وجود رذاذ لون عليها يعني أن القطعة رُشّت خارج المصنع.
• البراغي: براغي تثبيت الرفارف والكبوت والأبواب تكون مطلية من المصنع. آثار المفتاح عليها تعني أنها فُكّت.

علامات الغرق والحوادث الكبيرة

الماء يترك آثاراً يصعب إزالتها كلها:

• رائحة رطوبة أو عفن، أو معطّر قوي جداً يحاول إخفاءها.
• طين ناعم أو رمل أو بقع ماء تحت السجاد، وفي تجويف الإطار الاحتياطي (السبير)، وتحت المقاعد.
• صدأ على سكك المقاعد وبراغيها أو على أجزاء معدنية تحت الطبلون لا يصلها الماء في الاستعمال العادي.
• ضباب أو قطرات ماء داخل المصابيح الأمامية أو الخلفية.

أما الحادث الكبير فتكشفه أماكن لا يهتم بها من يجمّل السيارة للبيع: ارفع أرضية الشنطة وانظر إلى الصاج تحتها، وافتح الكبوت وتفحص الدعامات الأمامية وما حول الرديتر. اللحام غير المنتظم، والصاج المتموج، والمعجون الظاهر في هذه المناطق علامات إصلاح هيكلي.

المحرك على البارد والسوائل والتسريبات

اطلب من البائع ألا يشغّل السيارة قبل وصولك، وضع يدك على الكبوت عند الوصول لتتأكد.

عند التشغيل

• يجب أن يدور المحرك بسرعة ويشتغل دون تردد. الدوران البطيء يشير إلى بطارية ضعيفة أو مشكلة في السلف.
• راقب العادم: دخان أزرق يعني احتراق زيت، ودخان أبيض كثيف لا يختفي بعد أن يسخن المحرك قد يعني دخول سائل التبريد إلى غرف الاحتراق، ودخان أسود يعني خليط وقود زائداً. القليل من البخار الأبيض في الدقيقة الأولى طبيعي.
• كل لمبات الطبلون، ومنها لمبة الوسائد الهوائية، تضيء عند فتح السويتش ثم تنطفئ بعد التشغيل. راجع دليل لمبات التحذير في الطبلون إن بقي منها شيء.

السوائل

• زيت المحرك: مستواه بين العلامتين على العيار. افتح غطاء تعبئة الزيت: وجود مادة كريمية فاتحة بكمية واضحة تحته يستدعي فحصاً أعمق لاحتمال اختلاط الزيت بسائل التبريد.
• سائل التبريد: انظر إلى الخزان البلاستيكي فقط والمحرك بارد. يجب أن يكون السائل ملوناً ونظيفاً بلا طبقة زيتية ولا لون صدأ. المستوى المنخفض أو آثار سائل جاف حول الخراطيم تشرحها علامات تسريب ماء الرديتر.
• زيت القير: كثير من السيارات الحديثة لا عيار فيها لزيت ناقل الحركة، فاتركه للفني.

تحت السيارة

انظر إلى الأرض حيث كانت السيارة واقفة، ثم تحت المحرك والقير بكشاف. البقع الطازجة والأجزاء المبللة بالزيت تسريب قائم. والمحرك المغسول حديثاً حتى يلمع قد يخفي تسريباً. أما قطرات الماء الصافي بعد تشغيل المكيف فطبيعية.

الإطارات: التاريخ ونمط التآكل

• تاريخ الصنع: أربعة أرقام على جانب الإطار (التاير)، الأول والثاني لأسبوع الصنع والأخيران للسنة. الإطار القديم يتصلب ويتشقق في حر الإمارات حتى لو بدا نقشه جيداً، وتفاصيل ذلك في دليل عمر الإطارات وقراءة تاريخ الصنع.
• نمط التآكل: تآكل الحافة الداخلية أو الخارجية وحدها يشير إلى مشكلة في الزوايا أو في أجزاء التعليق. التآكل المتموج أو على شكل بقع يشير إلى مساعدات ضعيفة أو خلل في الترصيص.
• السبير والعدة: تأكد من وجود الإطار الاحتياطي وعدته.

المقصورة والكهرباء والمكيف في الحر

جرّب كل زر بيدك ولا تفترض أن شيئاً يعمل: النوافذ الأربع صعوداً ونزولاً، قفل الأبواب المركزي والريموت، المرايا، المقاعد الكهربائية، الشاشة والكاميرا الخلفية، المساحات، وكل الأنوار الخارجية. أعطال الكهرباء المتفرقة مرهقة في تتبعها وقد تحتاج لاحقاً إلى كهربائي سيارات.

اختبار المكيف

اختبار المكيف في مساء معتدل لا يثبت شيئاً. جرّبه وقت الظهيرة إن استطعت، واتركه يعمل مدة كافية والسيارة واقفة ثم أثناء القيادة. يجب أن يبرد بوضوح وبثبات من جميع الفتحات، دون رائحة عفن ودون أصوات من الكمبروسر عند التعشيق. المكيف الذي يبرد أثناء السير ويضعف عند الوقوف له أسباب محددة نشرحها في أسباب ضعف تبريد مكيف السيارة.

تجربة القيادة: القير والفرامل والتوجيه والأصوات

تأكد أولاً أن البائع يسمح بالتجربة وأن السيارة مؤمّنة ومرخصة للسير. أغلق الراديو، وقُد في شارع داخلي ثم على طريق أسرع إن أمكن.

• ناقل الحركة (القير): التبديل ناعم وفي وقته، بلا رجّة عند التعشيق على D أو R، وبلا ارتفاع في دورات المحرك دون زيادة في السرعة.
• الفرامل: الدواسة ثابتة لا إسفنجية، والسيارة تتوقف في خط مستقيم. اهتزاز الدواسة أو المقود عند الفرملة يشير غالباً إلى أقراص غير مستوية.
• التوجيه: على طريق مستوٍ تسير السيارة مستقيمة ولا تسحب إلى جهة. لا فراغ زائداً في المقود ولا طقطقة عند اللف الكامل.
• الأصوات: مرّ على مطب ببطء واستمع لأي طرق من التعليق.
• الحرارة: بعد التجربة يجب أن يستقر مؤشر الحرارة في موضعه المعتاد، حتى مع تشغيل المكيف والوقوف دقائق.

فحص الكمبيوتر والمواصفات الخليجية

غياب لمبة المحرك عن الطبلون لا يعني غياب الأعطال. الأكواد المخزنة والمعلقة لا تُقرأ إلا بجهاز، كما يُظهر الجهاز إن كانت الأكواد قد مُسحت قبل وقت قصير، وهي حيلة معروفة قبل البيع. هذا ما يقدمه فحص كمبيوتر السيارة، مع التذكير بأن الكود بداية التشخيص لا نهايته.

خليجي أم وارد؟

السيارات المصنوعة لأسواق الخليج تُجهَّز عادة بتبريد محرك ومكيف مناسبين للحرارة العالية. السيارة المستوردة من سوق أبرد قد تختلف في ذلك. والأهم أن بعض السيارات الواردة صُدّرت بعد حادث كبير أو غرق في بلدها الأصلي ثم أُصلحت. هذا لا يعني أن كل سيارة واردة سيئة، بل يعني فحصاً أدق للهيكل، والبحث عن تاريخها برقم الهيكل، وسؤال شركة التأمين مسبقاً عن تأمينها.

ماذا يضيف الفحص المحترف؟

هذه القائمة تستبعد السيارات السيئة بسرعة، لكنها لا تحل محل عين متمرسة وأدوات. الفني يقرأ الأكواد والبيانات الحية، ويقيس البطارية ونظام الشحن، ويميّز بين صوت طبيعي وصوت مقلق. في خدمة فحص السيارة قبل الشراء يصل الفني إلى مكان السيارة عند البائع، وهذا يوفر عليك نقلها.

وللفحص المتنقل حدود: معاينة أسفل السيارة على رافعة، وقياس سماكة الطلاء بأجهزة متخصصة، واختبار ضغط المحرك أمور تحتاج إلى مركز مجهز. السيارة الفاخرة أو المعدلة أو التي ظهرت عليها علامات حادث تستحق فحصاً شاملاً في مركز.

أسئلة شائعة

اقرأ أيضاً

متى تطلب فحصاً قبل الشراء؟

إذا اجتازت السيارة قائمتك وبدأت تفكر جدياً في الشراء، فهذا هو الوقت المناسب لرأي ثانٍ قبل دفع العربون لا بعده. يمكنك ترتيب فحص مبدئي قبل الشراء في موقع السيارة في دبي، ويصل الميكانيكي المتنقل في الشارقة وفي عجمان إلى مكان البائع أيضاً. وتُشرح لك التكلفة وحدود الفحص قبل البدء. وبقية الخدمات في صفحة كل الخدمات.