فحص سلف السيارة في دبي

عطل السلف أم البطارية؟ استمع للصوت

الأذن أداة تشخيص جيدة هنا. جرّب محاولة واحدة والأنوار الداخلية مضاءة وراقب ما يحدث لها. وللتوسع في معاني الأصوات اقرأ السيارة تتكتك ولا تشتغل: الأسباب المحتملة.

السيارة لا تشتغل وهي حارة ثم تشتغل بعد أن تبرد

سيناريو مألوف في صيف دبي: تقود من البيت إلى المول، تتوقف ربع ساعة، ثم تعود فلا تسمع إلا طقة أو دوراناً بطيئاً جداً. تنتظر نصف ساعة فتشتغل السيارة كأن شيئاً لم يكن. في الصباح والمحرك بارد لا توجد مشكلة على الإطلاق.

هذا ما يسمى التشبّع الحراري للسلف. السلف مركّب قرب المحرك وأحياناً قرب العادم، وبعد إطفاء المحرك تتوقف حركة الهواء فترتفع حرارة المنطقة حوله. الحرارة ترفع مقاومة الملفات والتوصيلات، والسلف المتعب أصلاً أو الكيبل المتأكسد لا يتحمل هذه الزيادة. النتيجة عطل يظهر والمحرك حار فقط.

اذكر هذا النمط للفني، لأن السيارة قد تشتغل طبيعياً عند وصوله إذا كانت قد بردت. النمط نفسه يوجّه الفحص إلى السلف وكيابله، ويُبعد الشك عن البطارية التي تكون عادة أضعف في الصباح بعد ليلة من التوقف.

ليس السلف دائماً: بعض السيارات ترفض التشغيل وهي حارة بسبب حساس مثل حساس الكرنك، وفي هذه الحالة يدور المحرك طبيعياً لكنه لا يلتقط. إذا كان هذا ما يحدث معك فالصفحة الأنسب هي السيارة لا تشتغل في دبي.

السولينويد والريليه والأسلاك: ما يحيط بالسلف

دائرة التشغيل سلسلة من عدة حلقات، وانقطاع أي حلقة يعطي العرض نفسه تقريباً: تدير المفتاح ولا يدور المحرك.

• السولينويد: مفتاح كهرومغناطيسي مركّب على السلف، يدفع الترس ويوصل التيار الكبير. نقاط تلامسه تتآكل مع السنين فتسمع الطقة ولا يدور السلف، وقد يعمل في المحاولة الثالثة أو الرابعة.
• ريليه وفيوز التشغيل: قطعة صغيرة في علبة الفيوزات. تعطّلها يعني صمتاً تاماً مع أنوار سليمة.
• كيبل الموجب والأرضي: أكسدة مخفية تحت العازل أو عند نقطة تثبيت الأرضي على المحرك تسبب هبوط جهد كبيراً عند سحب التيار العالي فقط، فتبدو الكهرباء سليمة في كل شيء إلا التشغيل.
• مفتاح وضع القير ومفتاح الفرامل: السيارة الأوتوماتيك لا تسمح بالتشغيل إلا في P أو N. جرّب التشغيل في N؛ إن اشتغلت فالمشكلة في المفتاح لا في السلف.
• زر التشغيل والمفتاح الذكي: إذا ظهرت رسالة عن المفتاح فاقرأ السيارة لا تتعرف على المفتاح الذكي قبل اتهام السلف.

تتبّع هذه الحلقات بالقياس من صميم عمل كهربائي السيارات المتنقل في دبي.

لماذا تكرار محاولة التشغيل يضر

السلف مصمم ليعمل ثواني ثم يرتاح. عندما تضغط عليه عشر مرات متتالية:

• ترتفع حرارة ملفاته بسرعة، والسلف الضعيف قد يحترق نهائياً بدل أن يبقى قابلاً للتشخيص.
• تفرغ البطارية، فيختلط عطلان في عطل واحد ويصعب معرفة أيهما الأصل.
• إذا كان الترس لا يعشّق جيداً فكل محاولة مع صوت الطحن تأكل من أسنان ترس الحدّافة، وإصلاح ذلك أكبر بكثير من إصلاح السلف.

القاعدة العملية: محاولة لا تتجاوز ثواني قليلة، ثم استراحة نحو نصف دقيقة، وبعد محاولتين أو ثلاث توقّف واتصل.

تحذير: إذا سمعت صوت طحن معدني أو شممت رائحة احتراق كهربائي أو رأيت دخاناً من جهة المحرك فلا تحاول مرة أخرى إطلاقاً.

ماذا يمكن فحصه عند السيارة نفسها

ويُفحص الشحن بعد تشغيل المحرك، لأن بطارية لا تُشحن جيداً هي ما يُظهر ضعف السلف مبكراً؛ راجع فحص الدينمو في دبي. ولفهم العلاقة بين القطع الثلاث اقرأ الفرق بين عطل الدينمو والبطارية.

حدود الفحص المتنقل بصراحة

التشخيص ممكن في الموقع في أغلب السيارات. أما تبديل السلف فيعتمد على مكانه. في بعض الموديلات يمكن الوصول إليه من الأعلى أو من جانب المحرك، وفي أخرى يقع تحت مجمع الهواء أو لا يُوصل إليه إلا من أسفل السيارة، وهذا يحتاج رافعة وورشة. وتبديل ترس الحدّافة عمل ورشة دائماً. سيخبرك الفني أي الحالتين تنطبق على سيارتك قبل أن يبدأ، مع شرح التكلفة مسبقاً.

في مواقف الأبراج والمولات في دبي لا تستطيع السطحة (الريكفري) العادية الدخول غالباً بسبب ارتفاع السقف، فإن أمكن تشغيل السيارة مؤقتاً لإخراجها إلى السطح فهذا يسهّل النقل إن لزم. أرسل لنا رقم الطابق والموقف وطريقة الدخول.

أسئلة شائعة عن عطل السلف

خدمات ومقالات مرتبطة